TUYỂN SINH LIÊN TỤC
Lệ phí thi tốt nghiệp và cấp bằng Trung cấp: 2,000,000/khóa
Tham khảo thêm:
- Hệ Sơ cấp: Nghề Công nghệ ô tô (H1: Chuyên Điện - Điều hòa ô tô) tại đây
- Hệ Sơ cấp: Nghề Công nghệ ô tô (H2: Chuyên Điện - Gầm - Máy ô tô) tại đây
- Quy định về mức thu học phí và các khoản phí khác mới nhất năm 2025 tại đây
1. Chứng minh thư bản sao
2. Giấy khai sinh bản sao
3. Tiền học phí
4. 4 ảnh 3*4 và 4 ảnh 4*6
Trong xu hướng phát triển của xã hội hiện đại, Việt Nam coi công nghiệp ô tô là ngành quan trọng, cần ưu tiên phát triển để góp phần công nghiệp hóa đất nước. Hơn thế nữa, việc đầu tư của các hãng ô tô nước ngoài vào Việt Nam đang phát triển khá nhanh, do đó liên tục nhiều năm qua ngành Công nghệ Ô tô được đưa vào danh mục các ngành “nóng” về nhu cầu lao động, và nhanh chống trở thành xu thế lựạ chọn cho các bạn trẻ.
Với mục tiêu đào tạo bền vững, nhận sứ mệnh đào tạo, Trường Trung cấp Kỹ thuật công nghệ Lê Quý Đôn xây dựng và đào tạo ngành CÔNG NGHỆ Ô TÔ giúp học sinh hoàn thiện tổng hợp cả Kiến thức, kỹ năng nghề nghiệp. Đặc biệt thời lượng đào tạo Kỹ năng nghề chiếm tới 70% thời lượng đào tạo toàn khóa, nhà trường đã hoàn thiện chương trình đào tạo chuyên nghiệp với số lượng Modul và tín chỉ tiết kiệm thời gian nhất cho học viên, Học viên vừa thành thạo các thao tác về nghề nghiệp, vừa có cơ hội tiếp cận việc làm ngay trong quá trình còn đang ngồi trên nghề nhà trường.
II.CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO
Học viên sẽ được đào tạo tổng lượng 32 Moddul môn học chia đề cho các môn học Cơ sở, môn học chuyên ngành cơ bản và các môn học theo chuyên sâu, học viên được đào tạo nghề căn bản và chuyên sâu các lĩnh vực như lắp đặt , bảo hành, bảo dưỡng và sửa chữa các lĩnh vực như Điện ô tô, điện lạnh ô tô, gầm ô tô, máy ô tô,…
- Kiến thức:
+ Có kiến thức cơ bản về: An toàn điện, điện kỹ thuật, cơ ứng dụng, vật liệu học, dung sai lắp ghép và đo lường kỹ thuật, vẽ kỹ thuật, , nguội cơ bản, hàn cơ bản.
+ Học viên hiểu biết cơ bản và chuyên sâu về: Kỹ thuật chung về ô tô và công nghệ sửa chữa, bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khủy thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống bôi trơn và làm mát, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ xăng dùng bộ chế hòa khí, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ diesel, bảo dưỡng và sửa chữa trang bị điện ô tô, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống truyền động, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống di chuyển, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống lái, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh…
+ Ngoài ra, học sinh còn được lựa chọn học thêm các môn tự chọn như: kiểm tra và sửa chữa pan ô tô, bảo sưỡng, sửa chữa hệ thống khởi dộng và đanh lửa, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử, bảo dưỡng hệ thống điều hòa không khí trên ô tô
+ Sử dụng được các dụng cụ đồ nghề sửa chữa và các máy móc phụ trợ đảm bảo an toàn,đúng kỹ thuật;
+ Làm được một số kỹ năng cơ bản về Nguội, Hàn, Gò và lắp đặt mạch điện đơn giản;
Đặc biệt : Nhà trường là 1 trong những trường đầu tiên xây dựng hệ thống cầu nâng tự động ngay trong xưởng thực hành taị trường để học sinh làm quen với thiết bị cầu nâng hiện đại và dễ thao tác hơn trong quá trình học.
III. THỜI GIAN ĐÀO TẠO VÀ THỰC HỌC
Tổng thời gian đào tạo thực học : 15-18 tháng
- Đào tạo tại trường: chiếm thời lượng 60%
- Đào tạo tại cơ sở thực hành, thực tập thực tế: 40%
IV. CƠ SỞ VẬT CHẤT ĐÀO TẠO
Học viên được học lý thuyết đi kèm quan sát các mô hình trực quan. Nhà trường cóxưởng thực hành rộng hơn 200 m2với đầy đủ trang thiết bị thực hành, các dụng cụ, trang thiết bị thực hành trực quan như: xe ô tô 4 chỗ kia morning, xe tải đông lạnh vinaxuky, xe khách 29 chỗ Toyota, xe khách 16 chỗ Ford Transit,…
V. ĐỘI NGŨ GIẢNG VIÊN ĐÀO TẠO
Chúng tôi rất tự hào về đội ngũ giáo viên chuyên ngành với nhiều năm kinh nghiệm dạy nghề như:
- Giảng viên: Kỹ sư - Trần Xuân Quỳnh – hơn 15 năm kinh nghiệm giảng dạy
- Giảng viênKỹ sư – Hà Mạnh Công – Hơn 10 năm kinh nghiệm giảng dạy
- Giảng viênKỹ sư – Nguyễn Huy Huyến – Kinh nghiệm giảng dạy 17 năm
- Giảng viên Kỹ sư – Nguyễn Xuân Hường – hơn 30 năm kinh nghiệm giảng dạy
VI. HỌC PHÍTOÀN KHÓA
Học phí toàn khóa : 19.900.000/khóa
Học phí trên đã bao gồm vật tư cố định thực hành trong suốt khóa học
VII.ƯU ĐÃI DÀNH CHO NGÀNH HỌC
- Hỗ trợ chi phí vận chuyển cho học viên khi tham gia học ngoại khóa
- Hỗ trợ 3.000.000đ/khóa học áp dụng với học viên là bộ đội xuất ngũ
- Hỗ trợ 1.000.000đ/khóa học áp dụng với học viên là công anxuất ngũ
- Giảm ngay 10% học phí đối với các học viên thuộc diện chính sách con thương binh bệnh binh
- Miễn phí vật tư, học liệu cho học viên trong suốt thời gian tham gia thực hành khóa học
VIII: CAM KẾT BẰNG CẤP VÀ VỊ TRÍ SAU ĐÀO TẠO
- Học viên được cấp bằng Trung cấp nghề chính quy ngành CÔNG NGHỆ Ô TÔ
- Tư vấn và giới thiệu việc làm miễn phí đối với các doanh nghiệp uy tín
- Tư vấn miễn phí và hỗtrợ học viên mở gara tư nhân
CÓ 2 CÁCH ĐỂ ĐĂNG KÝ HỌC NGHỀ TẠI TRUNG TÂM DẠY NGHỀ THANH XUÂN
1. Đăng ký trực tiếp tại trường: Học viên đến trực tiếp địa chỉ sau để đăng ký:
Cơ sở 1: Số 1 - Xa La - Hà Đông (Đối diện bệnh viện 103) (Gặp Ms.Ninh Hà hoặc Ms.Minh)
Hotline 24/7: 098.747.6688 - 0987470598 - 0913693303
Cơ sở 2: BB5 Trường Sơn - phường 15 - quận 10 - Hồ Chí Minh (gặp Ms. Thúy Lành hoặc Ms. Khả Linh)
Hotline 24/7: 0839 25 6699 - 0896486699
2. Đăng ký qua mạng theo hướng dẫn dưới đây:
Bước 1: Điền đầy đủ thông tin trong Form đăng ký Tại đây
Bước 2: Gọi thông báo cho Quản lý tuyển sinh và đào tạo theo số: 0913693303 (Ms. Minh)
.jpg)
TRUNG TÂM DẠY NGHỀ THANH XUÂN
Đào tạo 20 nghề: Sửa chữa Ô tô, Sửa chữa Xe máy, Sửa chữa Điện tử, Sửa chữa Điện lạnh, Điện nước, Điện dân dụng, Điện Công Nghiệp, Sửa chữa điện thoại, Sửa chữa máy may, Sửa chữa Vi tính, May công nghiệp, May thời trang, Nấu ăn ...
--------------------
Thủ tục nhập học chỉ cần: CMT + 4 ảnh 3x4 + học phí ngành theo học
Nhập học đúng địa chỉ:
Cơ sở 1: Số 1 - Xa La - Hà Đông (Đối diện bệnh viện 103) / Hotline 24/7: 098.747.6688 - 0913 693 303
Facebook: Trung tâm dạy nghề Thanh Xuân - Số 1 - Xa La - Hà Đông
Cơ sở 2: BB5 Trường Sơn - phường 15 - quận 10 - Hồ CHí Minh / Hotline 24/7: 0839 25 6699 - 0896486699
Facebook: Trung tâm dạy nghề Thanh Xuân - chi nhánh TPHCM
--------------------
Cấp bằng Trung cấp sau khi kết thúc khóa học
Có kí túc xá cho học viên ở xa
100% học viên được giới thiệu việc làm sau khi tốt nghiệp
Giảm học phí cho học viên thuộc diện hộ nghèo và gia đình chính sách
Đăng ký học
Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc
Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc Cấu tạo của ly hợp 1 đĩa bị động lò xo trụ bố trí xung quanh 1-Trục khuỷu; 2,3 - Bulông; 4 -Bánh đà; 5 -Đĩa ép; 6 -Tấm thép truyền lực; 7 -Tấm đệm; 8 - Bulông; 9 - Vỏ ly hợp; 10 - Đệm cách nhiệt; 11 -Lò xo ép; 12 - Lỏ trong ly hợp; 13 -Bi "T"; 14 - Bạc mở; 15 -Lò xo hồi vị bạc mở; 16 - Ống trượt; 17 - Càng mở; 18 - Đòn mở; 19 - Đai ốc điều chỉnh; 20 - Bulông điều chỉnh; 21 -Tấm hãm; 22 - quang treo; 23 - Cácte ly hợp; 24 - Bulông; 25 - Chốt; 26 - Bi kim; 27 - Bulông; 28 - đĩa bị động; 29 - Vú mỡ; 31 - Bulông; 32 -Tấm thép; 33 - Trục ly hợp; 34 - Ngõng trục ly hợp.
Hệ thống cân bằng điện tử ESP trên ô tô
Hệ thống cân bằng điện tử ESP trên ô tô Electronic Stability Program là hệ thống cân bằng điện tử được trang bị rất phổ biến trên ô tô hiện nay để ngăn hiện tượng xe bị mất lái, chệch khỏi quỹ đạo mong muốn. Hệ thống này đặc biệt hữu ích không chỉ trên những mẫu xe hiệu suất cao mà còn rất cần thiết khi xe vận hành trong điều kiện có độ bám thấp như đường ướt, cát đất, băng tuyết hay trong những tình huống cần đánh lái gấp để tránh chướng ngại vật.
CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA LỐP Ô TÔ
CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA LỐP Ô TÔ Lốp xe được thiết kế với các thông số chính gồm bề rộng lốp, chiều cao lốp, đường kính trong/vành và những thông số về tiêu chuẩn liên quan để người tiêu dùng dễ dàng chọn lựa được bộ lốp phù hợp cho chiếc xe của mình. Dưới đây là ý nghĩa và các xác định các thông số này:
Trình bày nhiệm vụ của cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền?
Trình bày nhiệm vụ của cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền? Nhiệm vụ. Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền là cơ cấu chính của động cơ đốt trong kiểu piston. Nó có những nhiệm vụ sau:
Phanh CBS và Phanh ABS
Phanh CBS và Phanh ABS Phanh CBS và Phanh ABS là kết quả từ sự nổ lực của các nhà sản xuất xe… nhằm mang lại sự an toàn cho những người đi xe máy. Vì thế, Các NSX luôn nỗ lực nghiên cứu để đưa ra các dòng phanh thế hệ mới, vừa giúp phanh xe chính xác, vừa an toàn cho người sử dụng. Trong đó, 2 hệ thống phanh mới và hiện đại nhất được áp dụng trên các dòng xe máy tại Việt Nam là hệ thống chống bó cứng phanh ABS, và hệ thống phanh kết hợp CBS.
CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG PHANH DẦU
1. Cấu tạo - Dẫn động một dòng nghĩa là từ đầu ra của xy lanh chính chỉ có một đường dầu duy nhất dẫn đến các xy lanh bánh xe, dẫn động một dòng có kết cấu đơn giản nhưng độ an toàn không cao. Vì vậy trong thực tế dẫn động phanh một dòng ít được sử dụng.
Nguyên lý hoạt động của phanh dầu
·Hoạt động bình thường Khi không đạp bàn đạp phanh, cúp pen của piston số 1 và số 2 nằm giữa cửa vào và cửa bù làm cho xilanh và bình dầu thông nhau; Piston số 2 bị lực lò xo hồi vị số 2 đẩy sang nhau, nhưng không thể chuyển động hơn nữa do có bu lông hãm;
Quy trình Tháo – Lắp, bảo dưỡng bên ngoài phanh tang trống
a. Quy trình tháo cơ cấu phanh. + Chọn mặt bằng, bằng phẳng hoặc đưa xe vào gara sử dụng cầu nâng; + Dùng khẩu 19 hoặc 21, nới lỏng ốc các bánh xe cần tháo ra; + Nâng xe lên khỏi mặt đất, bánh xe cách mặt đất một khoảng 10 cm và tháo lốp ra khỏi trục moay ơ bánh xe; + Nhấc tang bua (trống phanh) ra khỏi trục; + Tháo lò xo hồi vị của guốc phanh ra khỏi moay ơ; + Tháo cần điều khiển phanh tay và cần điều khiển tự động ra; + Tháo lò xe, chốt giữ guốc phanh và nhấc guốc phanh ra ngoài;
Quy trình Tháo – Lắp, bảo dưỡng bên ngoài phanh đĩa
+ Chọn mặt bằng, bằng phẳng hoặc đưa xe vào gara sử dụng cầu nâng; + Dùng khẩu 19 hoặc 21, nới lỏng ốc các bánh xe cần tháo ra; + Nâng xe lên khỏi mặt đất, bánh xe cách mặt đất một khoảng 10 cm và tháo lốp ra khỏi trục moay ơ bánh xe; + Dùng khẩu tháo giã đỡ má phanh ra khỏi đĩa phanh; + Tháo lò xo chống ồn; + Tháo sim đệm má phanh;
